来源：孔明说车
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引入中国18年没污点，“复活”后成爆款，更动感的亲民家轿
在中国汽车市场当中，合资品牌紧凑级轿车一直都是竞争最为激烈的领域之一，因为该领域当中可以说是神仙打架，不少经典车型动辄就有上万台的单月销量，比如大众朗逸，日产轩逸，丰田卡罗拉，都是能够排上号的爆款产品。看似韩系汽车品牌旗下缺乏一款紧凑级轿车销量支柱，其实北京现代旗下也有一款非常经典的亲民家教，这款车就是现代伊兰特，按时间推算，引进中国市场已经达到18年之久，只不过这期间现代伊兰特名字有过断代。
然而现在北京现代又引进了全新第7代伊兰特，复活之后直接就成为爆款，上市首月销量达到2万台以上，随后也基本维持在单月国万台的销量数据，已经是现阶段北京现代的全新销量支柱。为什么第7代伊兰特能够一炮打响？首先性价比确实比较高，官方指导起步价只有9.98万而已，并且最低配就提供了cvt自动变速箱。
从外观造型设计来看，全新第7代伊兰特显然也有优势，整体采用的是感性运动设计理念，设计团队大胆采用了很多其他厂商不敢尝试的钣金造型，车头黑色大嘴进气中网搭配三角眼LED大灯，侧面棱角线条形成的犀利腰线绝对是独一份，尾部类似刀片切割形成的贯穿式灯光同样拥有相当高的辨识度。
作为一款定位比较亲民的家轿，第7代伊兰特的内饰面对朗逸轩逸也是明显领先，台面上直接提供全液晶仪表盘和大尺寸悬浮导航屏幕。两种不同的内饰配色方案，还搭配有红色缝线之类的运动小细节。得益于全新的模块化平台，第7代伊兰特轴距已经拉长到2720mm，因此后排空间体验也相当出色。
要知道现代伊兰特这款车引进国内18年以来，三大件方面几乎没有污点，而这次全新伊兰特提供两种不同的动力总成，入门版本1.5升自然吸气发动机足够经典，最大输出115马力确实不算特别强，但是满足日常家用已经够用，匹配的是cvt变速箱，平顺的驾驶感受完全没有顿挫感。
除了1.5升自然吸气版本之外，还有略微激进一些的1.4t涡轮增压版本，有了增压器加持之后，最大输出功率140马力确实更加激进，而且为了响应速度更快，匹配的是7速干式双离合变速箱，这套组合带来了8.79秒的实测零百加速能力。
总体来看第7代伊兰特是一款更加动感的亲民家轿，价格定位更有诚意的同时，带来了不少出乎意料的设计和越级的配置，所以能够迅速走红也是情理之中，从这款车就可以看出韩系品牌实力仍在。
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