来源：互联网
(资料图片仅供参考)
随着 Taycan 的交付量在 2021 年增加一倍以上，保时捷正准备通过在其产品阵容中引入更多电动汽车来进一步推动其电气化战略。全电动 Macan 已经在进行中，而就在最近，该汽车制造商已确认到 2025 年将推出一款电池驱动的 718 跑车。
保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆在其年度报告中表示，到 2030 年，该公司80% 以上的销售额将是电动汽车。为了支持这一点，布鲁姆证实保时捷将建立自己的充电基础设施，这将与目前与第三方充电网络的合作伙伴关系。
目前，特斯拉是唯一一家拥有并运营自己的直流快速充电基础设施网络(称为 Supercharger )的主要汽车制造商。其他出售自己电动汽车的现有汽车品牌与第三方充电公司合作，如欧洲的 Ionity、加拿大的 Electrify Canada 和的 Electrify America。除特斯拉和少数知名人士外，大多数公共充电端口仍处于 2 级。
保时捷是否会建立其专有的直流快速充电网络目前仍未确定，但很明显，电动汽车攻势将既适用于第三方公司，也适用于公司自己的未来网络。
除了充电站，保时捷此前还宣布成立 Cellforce 集团。新成立的公司负责为汽车制造商开发和生产高性能电池。生产将于 2024 年开始，初始产能至少为每年 100 兆瓦时，或每辆车约 100 千瓦时。
保时捷对电气化的推动无疑是雄心勃勃的，就像其母公司大众汽车一样。至于如何在两者之间共享这种电动汽车技术，这仍有待讨论，尤其是在高性能应用中。
